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我国盾构机技术实现历史性跨越，从早期完全依赖进口到如今占据全球70%市场份额。中国中铁在高铁建设和隧道工程领域持续突破，"永宁号"等大国重器填补技术空白，硬岩掘进机斜井施工创造世界纪录。
由中国一重承担的西南铝3万吨立式模锻水压机升级改造项目顺利完成并正式复产。该设备通过技术改造升级为模锻油压机后，设备精度和模锻质量得到显著提升，生产效能大幅提高，为航空航天先进材料生产提供更强有力的技术支撑。
中铁长安重工105吨电动宽体自卸车批量下线，采用800千瓦电机动力系统，具备节能环保优势。单台设备年省油费85万元，减排二氧化碳347吨，充电1小时可运转1整天，为矿山绿色转型提供高效解决方案。
甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧盾构工作井建设完成，为世界最长海底高铁隧道盾构机始发穿海奠定基础。该隧道全长16.18公里，采用14.57米超大直径盾构机施工，建成后将实现宁波至舟山30分钟内通达。
基于工业互联网的起重机智能运维服务通过实时数据监测和远程诊断，实现预测性维护，降低设备故障率90%，目前已有超2000台设备接入系统，有效提升生产效率并减少停机损失。
徐工基础工程机械智能制造基地水平定向钻机生产线创下单月下线突破100台的新纪录。通过数字化技术加持和智能装配工艺，产线混线生产能力显著增强，人机配合作业效率提升30%，智能底盘装配自动化程度达70%以上。